開催日：9：00～17：00
平日：10：00～12：00、13：00～16：00（除：月・火曜日・祝日・年末年始・その他 臨時の休務日有り）
ＪＲＡ直営の駐車場と周辺に民間の駐車場が多数用意されている。
JRAの公式ページに記載されている、開催日にはものすごく渋滞します。
また、駐車場も早い時間にはいっぱいになってしまいます。周辺に民間の駐車場はもちろんありますが、やや割高・渋滞を考えると隣の駅まで車でいってそこから電車、がスムーズです。
京都競馬場の特徴について紹介していこうと思う。
京都競馬場の概要はこちらの記事（京都競馬場の概要）からどうぞ。
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京都競馬場の芝コースは、内回り・外回りから成る構成で、2つのコースは３コーナーで分岐し、４コーナーで合流する配置である。
３コーナーの坂は、外回りコースの場合高低差4.3メートル、内回りコースの場合高低差3.1メートルとこの丘以外は平坦なのが特徴である。3,000メートル級の長距離レースの場合にはこの坂というか丘の存在が非常に大きなポイントとなっており、騎手のスタミナ・ペース配分が予想に与える影響は大きい。
1周距離について比較すると
直線の長さも比較すると
3コーナーの丘以外は平坦なので、よりコンパクトな作りの内回りでは先行有利の傾向がある。
またカーブ自体もタイトになってくるので器用さが求められている。
１周距離1,607.6メートル・直線距離329.1メートルでは、直線距離が阪神・新潟と比べ短いことを把握しなくてはならない。また３コーナーの丘以外は平坦なのでタイムが速くなることが多い。
京都ハイジャンプ・京都ジャンプステークスで使用されるハイジャンプコースには高低差0.8メートルのバンケット障害が設置されているのが大きな特徴である。
ヤフーの気象情報
京都競馬場の天気
全体的な傾向として、３コーナーの丘までの余力の残し方が勝敗を握っている。
傾向として内回りは逃げ・先行馬が有利。外回りは差し・追い込み馬が有利。
内枠有利。逃げ・先行馬有利。
内回りと外回りのパターンがある。
内回りの場合には逃げ・先行馬が有利。外回りはやや差し・追い込み馬有利。
内回りと外回りのパターンがある。
内回りは逃げ・先行馬有利。外回りは差し・追い込み馬が有利。
コーナーの少なさから時計が早い。
内回りと外回りのパターンがある。秋華賞は内回り。
内回りは逃げ・先行馬有利。外回りは差し・追い込み馬が有利。
差し馬有利。
ペースの予想が重要。
外回りコースを使用。
差し・追い込み馬が有利だが、距離適性が重要。
６つのコーナーを回るため内枠有利。
しかし、出走頭数が少ない事が多いので枠順はそこまで関係ない。
基本的に内枠が有利だが距離が長いため騎手のペース配分の采配が重要になってくる。
枠順に有利不利はない。
短距離なので、逃げ・先行が有利。
ペースが上がりやすい、逃げ・先行が有利ではあるが差し・追い込み馬も台頭してくる。
内枠が圧倒的に有利。
外枠発走の先行馬は無駄脚を使わされやすいので要注意。
もちろん、京都競馬場で行われるレースがすべて上記のような展開・結果になるわけではないが、概ねこの通りだと過去データが教えてくれている。
競馬において過去情報は非常に重要視すべきものである。
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秋華賞や菊花賞などが開催される競馬場で、淀の坂と呼ばれる第三コーナーの坂が有名で、パドックの正円形の中心に植樹されている樹や内馬場に噴水のある池など施設的な美しさも兼ね備えている。
| 周回距離 | 直線距離 | 幅員 | 高低差 | コーナーR | |
|---|---|---|---|---|---|
| 芝A（内回り） | 1,783m | 328m | 35m | 3.1m | 130m |
| 芝A（外回り） | 1,894m | 404m | 35m | 4.3m | |
| 芝B（内回り） | 1,802m | 323m | 31m | 3.1m | |
| 芝B（外回り） | 1,914m | 399m | 31m | 4.3m | |
| 芝C（内回り） | 1,821m | 323m | 28m | 3.1m | |
| 芝C（外回り） | 1,932m | 399m | 28m | 4.3m | |
| 芝D（内回り） | 1,840m | 323m | 25m | 3.1m | |
| 芝D（外回り） | 1,951m | 399m | 25m | 4.3m | |
| ダート | 1,608m | 329m | 25m | 3m |